Debido a su sencillo sistema de inserción de trama y la alta resistencia de los materiales de urdimbre, los telares de chorro de agua tienen alta velocidad y altos requisitos en el motor de accionamiento principal: alto par de arranque y par inverso para un frenado rápido. Es necesario considerar la frecuente irrupción de corriente de arranque causada por frecuentes movimientos hacia adelante y hacia atrás. Debido al entorno de trabajo único (alta humedad en el entorno de trabajo), se propone para el motor un rendimiento de aislamiento y sellado muy alto. El motor del telar de chorro de agua debe tener un par de arranque más alto para satisfacer la fuerza de golpe inicial del telar y evitar defectos de tejido. Para poder frenar rápidamente el telar, el rotor del motor debe poder soportar un par elevado.

El sistema de control del telar de chorro de agua es otra parte importante. El sistema de control del telar de chorro de agua tiene aproximadamente las mismas funciones que otros telares sin lanzadera, principalmente para garantizar el funcionamiento normal del telar, completar el inicio rápido del telar de chorro de agua, frenado de posicionamiento, detección de fallas, almacenamiento electrónico de trama y control electrónico. Liberación de urdimbre, bobinado electrónico y otras tareas. El sistema de control utiliza la CPU como centro de control para verificar la preparación, operación, rotación hacia adelante, rotación hacia atrás, parada, frenado de posicionamiento y diversas fallas del telar (que incluyen principalmente: deformación sobre tensión, orillo izquierdo y derecho, desechos delanteros y traseros). , longitud fija, detección de trama, etc.), después del análisis y procesamiento, control mediante actuadores.

Los telares de chorro de agua utilizan generalmente frenos electromagnéticos monolíticos. Está compuesto por una pieza móvil (material de fricción metálico) y una pieza estática (material de fricción no metálico en la superficie y una bobina incrustada en su interior). Su estructura es simple y fácil de usar. Los frenos electromagnéticos se dividen en dos tipos: bobina simple y bobina doble según el tipo de bobina. Para garantizar un par de arranque y un par de trabajo suficientes del telar de chorro de agua, la correa del motor principal debe tener suficiente tensión. Por lo general, se utiliza un tensiómetro de presión directa para detectar la tensión de la correa.
En la década de 1980, los telares de chorro de agua se utilizaban principalmente para tejer hilatura de nailon y poliéster. Con el rápido desarrollo de la tecnología de procesamiento de seda de simulación de fibras sintéticas, la limitación de variedades se ha superado en gran medida. Con el aumento de la demanda del mercado, la aplicación de telares de chorro de agua se ha vuelto cada vez más extensa.